私のエレキは2013年に購入したモーターガイドの旧ツアーデジタル24V82lb。
アナログやデジタルというワードも昨今あまり耳にしなくなりましたね。
2014年からH-1のフル参戦を続けていて、プライベートや取材などでも使っています。というか、私の場合少なくともこの10年は「釣りに行く」＝「レンタルボートフィールドにてマイエレキを使う」ことを意味しているので、それなりに使用回数も走行距離も嵩んでいると思われます。ふと「そういえば最後にちゃんメンテナンスしたのいつだっけ？」と思い、記憶を遡るとおそらく2018年末あたり。エレキのヘッドを青く塗ってもらった時に（おそらく）分解しているだろう、という記憶です。
常日頃、「エレキを壊さない使い方（ハイバイパスにしない！）」を意識していることもあってか、これまで大きなトラブルは特にありませんでした。が、軽く5年は経っていること、「エレキメンテナンス、今年はそこまで混み合ってないよ〜」とのことで、ボート用品をサポートいただいているフィッシングガレージブラックの高山さんにメンテナンス（オーバーホールと言う方が正しいかも？）を依頼することに。
で、モーター内部の写真がこちらです。
…これがキレイなのか汚いのか、良いのか悪いのか、私にはさっぱり分からないので高山さんにコメントをもらいました
注:私はエレキの操船には自信がありますが、メンテナンスについてはど素人です
曰く、「ブラシはかなり減っているけど変色してないままダストが溜まってて、アーマチュア（モーターのコア）は焼けてない。長距離走ってるけどモーターに無理させてないのがわかる、割と100点に近い使い方だね！」とのことで、唐突に褒められてリアクションに困った次第 笑
モーター内部の状況から、エレキの使い方もだいたいわかるんだそうです。
というわけで、先日受け取りに行ってきました！
だいぶ年季が入っていたアルミプロップナットも新しくしてもらい、見た目もリフレッシュしてもらいました！
まだ平気と思っていたペラも交換！
さらに微妙に使いにくかったエレキの配線周りをリニューアルしてもらい、
先日の同船釣行時に「魚探の配線もっと楽にできるよ！」ということで、アンダーソン化してもらいました！
今年はエレキメンテナンスが割と空いているそうですので、気になる方はぜひフィッシングガレージブラックまでお問い合わせください！
